種是膜面受損。這兒又能夠分為兩種狀況，一是結(jié)構(gòu)損壞，二是材料損壞。前者首要是指膜面呈現(xiàn)了裂口、不能有用排水或是現(xiàn)已發(fā)生了褶皺等而后者首要表現(xiàn)為膜面的涂層開端掉落、外表不易清潔、涂層有老化痕跡等。種是節(jié)點遭到了損壞。膜結(jié)構(gòu)其實是有許多的部件組成的，在這其間，節(jié)點能夠算作是軟弱的部分了。由于一個膜結(jié)構(gòu)修建需要和其它材料如鋼索等結(jié)合在一起，而在這其間起效果的首要便是節(jié)點，本來在銜接的時分膜材就會遭到損害，再加上在銜接進程中簡單呈現(xiàn)應(yīng)力過度集中等狀況，這一部分就變成了易受傷的方位。除此之外，在遇到一些惡劣氣候如暴雨、暴雪的時分，節(jié)點處還會呈現(xiàn)漏雨等狀況。這些都對修建的正常運用發(fā)生了負(fù)面影響。第三種是膜結(jié)構(gòu)的全體都遭到損壞。這種狀況呈現(xiàn)的少，一般都是多種要素一起效果的成果，并且往往伴有突然性特色，比方在遇到極惡劣氣候的時分、膜面、節(jié)點受損害并遭受外界環(huán)境影響的時分。第四種是其它的損壞方式。這首要是指在安裝進程中就現(xiàn)已呈現(xiàn)了的損害，比方安裝不妥之后采納的補救辦法關(guān)于修建自身形成了影響，或是裁剪不到位形成膜面無法張拉等。因而總的來看，形成膜結(jié)構(gòu)停車棚被損壞的要素首要有兩個，一是外界環(huán)境的惡化，二是在制造時就存在缺點。依照其損壞的程度，咱們應(yīng)該采納修正或是重建的處理辦法。